印度尼西亚电池公司(IBC)正式从PT Wijaya Karya Industri and Konstruksi(WIKON)手中接收Gesits电动摩托车制造商PT Wika Industri Manufaktur (WIMA)53.93%的股分，WIMA是PT Wijaya Karya Tbk (WIKA)的子公司。买卖完成后，WIMA的股东为IBC持股 53.93%，WIKON持股46.04%，WIKA Employee Cooperative持股0.03%。 WIMA股分的生意和谈(SPA)在今天（2022.12.20）签订。IBC总裁董事Toto Nugroho暗示，收购WIMA股分是IBC加快印尼电动汽车生态系统的一步，该生态系统与电池行业相连系。“WIKON和IBC之间的合作是经由过程鼓动勉励Gesits作为一个雷竞技两轮电动汽车平台，该平台可以或许实现从上游到下流与端到端价值链EV[电动汽车]电池和EV生态系统相连系。”Toto周五暗示。 IBC-WIKON合作是Gesits成长印尼国产电动摩托车的计谋行动。IBC供给的优势之一在在集成的电池行业生态系统。电池是电动汽车的首要部件，是电动汽车的能源来历，在市场上电动汽车的本钱组成中据有主要地位。 在IBC集成的国内电动汽车电池组装能力的撑持下，Gesits的国内含量程度（TKDN）有望从47%晋升至60%。是以，Gesits的将来成长包罗对贸易模式进行一些改变。 IBC的成长包罗开辟可下降电动摩托车本钱的互换电池。电动汽车的价钱比燃油汽车贵，是加快印尼电动汽车生态系统成长的首要障碍之一。 对IBC而言，收购Gesits是增强电池生态系统下流行业根本的一步。IBC想要接收Gesits的手艺、人力资本、市场和常识产权 (IP)。今朝，位在西爪哇Cileungsi的Gesits工场的装机量为天天200台。该工场有14个工位，可以组装Gesits电动摩托车。 WIMA宣称，Gesits今朝节制着印度尼西亚26%的电动摩托车市场份额。本年，WIMA的方针是出产10,000辆Gesits电动摩托车。除国内市场，WIMA还打算进军印度等出口市场。此前，WIMA将其产物出口到塞内加尔。 IBC此前打算想收购一家德国电动汽车公司StreetScooter。但是，这个打算掉败了，由于来自卢森堡的Odin Otomotive率先收购了StreetScooter。 IBC是四家国有企业的组合：PT Perusahaan Listrik Negara (PLN)、PT Pertamina、MIND ID和PT Aneka Tambang Tbk (ANTM)。国企电池控股将打造从上游到下流的一体化国内电动汽车电池生态系统。该财产链包罗镍矿山、镍冶炼厂、电池先驱体工场、正极工场和电芯和电池组工场。 电动摩托车市场前景广漠。当局的方针是到2025年在印度尼西亚具有176万辆电动摩托车。为鼓动勉励具有电动摩托车，当局的计谋之一是为采办电动汽车供给补助。工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita此条件到，当局将供给800万印尼盾的补助，用在采办电动摩托车。 除下流范畴，IBC正在增强上游电池生态系统成长的根本。IBC正在与中国的PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co Ltd (CBL)和韩国的 LG Energy Solution合作开辟价值150亿美元的综合电池财产。

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